电动化与智能化时代，国产品牌全面出击，技术革新，加上强烈的产品攻势，导致合资轿车在国内市场的销量表现明显下滑。
最近，乘联会发布5月车市零售销量数据，小编整理出5月合资轿车销量排名前二十榜单，接下来，我们看看这一细分市场有何特点。
南北大众三款车型进前五 朗逸夺冠
一直以来，大众深耕中国车市多年，旗下产品很受消费者欢迎。5月份，合资轿车销量榜单前五排名中，一汽大众与上汽大众共有3款产品榜上有名。
其中，排名第一位的车型是朗逸，5月零售销量达到13033辆，这款车型德系轿车主打安全、稳定、可靠，对于部分消费者来说，它的虽然不炫不酷，但用起来很放心。
轩逸排名第二位，5月零售销量达到12936辆，这款日系家轿被新能源对手毫不客气的“抢销量”，轩逸的压力明晃晃地摆在那里。
凯美瑞排名第三位，5月零售销量达到12237辆，这款车型没有太酷的智能配置和傲娇的参数，但品质与性能已经经过市场的考验，这是消费者愿意选择它的主要原因。
迈腾排名第四位，5月零售销量达到12170辆；帕萨特排名第五位，5月零售销量达到10727辆，这两款德系轿车还是很有自己江湖地位，德系品牌加上中式科技，吸引不少消费者为其买单。
国产新能源攻势猛 德系豪华压力山大
德系豪华，这四个字在国内市场曾经备受追捧。但在当下，在国产新能源对手高调对标之下，德系豪华的产品想要保住销量不容易。
榜单上，宝马3系排名第六位，5月零售销量达到9754辆，销量与排名小有提升，德系运动轿车的内在魅力，不是参数能取代的。速腾排名第七位，5月零售销量达到9554辆，油价高位，速腾的销量也出现动摇。
奔驰E级排名第八位，5月零售销量达到8928辆；奥迪A6L排名第九位，5月零售销量达到8709辆，排名与销量都不错，但对于德系豪华品牌而言，当下的中国车市，已经体验不到轻松感。
奔驰C级排名第十位，5月零售销量达到6839辆，该车型拥有纯正的豪华血统，产品力偏年轻化。宝马5系排名第十一位，5月零售销量达到6491辆，被一批又一批同级国产新能源对手围攻，想要保持高销量太难了。
奥迪A3排名第十二位，5月零售销量达到5801辆，豪华车的价格到位后，圈粉度还很强。亚洲龙排名第十三位，5月零售销量达到5226辆，内在实力很硬核，但有点儿叫好不叫座。
老牌合资品牌 车还是好车 销量冲不动了
当下，一些传统合资轿车销量下滑很明显，比较典型的是雅阁，该车型在榜单上排名第十四位，5月零售销量达到4580辆，车还是好车，但很多消费者的选择变了。君越排名第十五位，5月零售销量达到3624辆，产品力很香，但吸引力没那么强了。
此外，进入前二十销量榜单的车型还有卡罗拉、铂智7、奥迪A5L、捷达VA3以及宝来，这些合资轿车5月零售销量都在2900辆以上，产品都很靠谱，销量表现不如之前那么火。
鬼斗车观点： 现在，合资轿车阵营中，卖得好的轿车主要是丰田与大众旗下的产品，现在，合资品牌也在积极改变产品思路，不断融入更多本土科技，努力在经历的市场竞争中站稳脚跟。
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